சௌத்யா டிசி மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் சூரிய வேலையில்லா நேரத்தை 35% குறைக்கின்றன

அமெரிக்க தென்மேற்கில் 50 மெகாவாட் ஒளிமின்னழுத்த ஆலை 120 வயதான பிரேக்கர்களை சௌத்யா டிசி மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுடன் மாற்றியது. முடிவு: திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தில் 35% குறைப்பு, பிரேக்கர் தோல்வி விகிதம் 4.2% இலிருந்து 0.8% ஆக குறைந்தது, மற்றும் ஆண்டு பராமரிப்பு சேமிப்பு $60,000.

சோலார் வசதியின் செயல்பாட்டு நிலைமை என்ன?

இந்த வசதி 24 சோலார் பிளாக்குகளை இயக்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் 2 மெகாவாட் DC-க்கு-AC மாற்றும் நிலையம். அதன் அசல் DC பாதுகாப்பு அமைப்பு கட்டுமானத்தின் போது நிறுவப்பட்ட UL பட்டியலிடப்படாத மினியேச்சர் பிரேக்கர்களைக் கொண்டிருந்தது. பாலைவன சூழலில் 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரேக்கர்கள் வெப்ப அழுத்தத்தின் புலப்படும் அறிகுறிகளைக் காட்டின, மேலும் அதிக ஈரப்பதம் கசிவு பாதைகளை உருவாக்கியபோது வழக்கமான துப்புரவு நடவடிக்கைகளின் போது பலர் தடுமாறினர்.

மின் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, 98.2% இல் இருந்து 99% க்கு மேல் ஆற்றல் கிடைப்பதை உயர்த்த ஆலை மேலாளர்கள் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டனர். திட்டமிடப்படாத ஒவ்வொரு பயணமும் தலைமுறையை இழந்துவிட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு மாற்று வருகைக்கும் முழு சரம் பணிநிறுத்தம் தேவைப்பட்டது.

பழைய DC பாதுகாப்பு அமைப்பு என்ன சவால்களை ஏற்படுத்தியது?

முந்தைய 12 மாதங்களில், ஆலை 47 பிரேக்கர் தொடர்பான தோல்விகளை பதிவு செய்தது. மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையானது தற்காலிக ஓவர் கரண்டின் கீழ் தொல்லை ட்ரிப்பிங் ஆகும், இது அருகில் உள்ள சரம் பிழைகளால் தூண்டப்பட்டது. ஒரு அப்ஸ்ட்ரீம் பிரேக்கர் திறக்கப்பட்டபோது, ​​ஏழு கீழ்நிலை சரங்கள் இருண்டன. பராமரிப்பு குழு 200 ஏக்கர் தளத்தில் பயணம் உட்பட ஒரு நிகழ்வுக்கு சராசரியாக 3.5 மணிநேரம் செலவிட்டது.

பழைய பிரேக்கர்களிலும் தெளிவான தவறு அறிகுறி இல்லை. எந்த யூனிட் திறக்கப்பட்டது என்பதைக் கண்டறிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கவர்களை அகற்றி அகச்சிவப்பு கேமராக்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இரண்டு சம்பவங்களில், கீழிறங்கும் தவறு இன்னும் இருந்தபோது, ​​தவறி விழுந்த ஒரு பிரேக்கர் மீண்டும் மூடப்பட்டது, இணைப்பான் பெட்டி மற்றும் ஒரு இன்வெர்ட்டரை சேதப்படுத்தியது.

உதிரி பாகங்கள் பற்றாக்குறையாகி, அசல் சப்ளையர் மாடலை நிறுத்திவிட்டார். ஆலை பல்வேறு பிராண்டுகளின் 40 யூனிட்களை சேமித்து வைத்தது, ஆனால் தற்போதுள்ள தடம் எதுவும் பொருந்தவில்லை, எனவே ஒவ்வொரு மறுகட்டமைப்பிற்கும் பேனல் மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன.

ஆலை ஏன் சௌத்யா டிசி மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை தேர்வு செய்தது?

பொறியியல் குழு மூன்று மாற்று விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்தது: உள்ளூர் விநியோகஸ்தரிடம் இருந்து DC ரேட்டிங்குடன் கூடிய AC பிரேக்கர்கள், அசல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மறுசீரமைக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் சௌத்யாவின் DC MCCB லைன். ஏசி-டு-டிசி ஹைப்ரிட் பிரேக்கர்கள் குறைவான குறுக்கீடு திறன்களைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் ஆலையின் உள் ஷார்ட்-சர்க்யூட் சோதனையில் 10 kA இல் தோல்வியடைந்தன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட அலகுகள் 90-நாள் உத்தரவாதத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் தொல்லை தரும் பயண முறைக்கு தீர்வு காணவில்லை.

சௌத்யாவின் DC மோல்டு கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர் இரண்டு சரங்களில் பக்கவாட்டு சோதனைக்குப் பிறகு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு UL 489 தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்தது மற்றும் 1000 V DC இன் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தத்தை 25 kA குறுக்கீடு திறன் கொண்டது, தளத்தில் கிடைக்கும் 12 kA அதிகபட்ச பிழை மின்னோட்டத்தை விட வசதியாக உள்ளது. பிரேக்கர்களில் காட்சி பயணக் கொடி மற்றும் தொலைநிலை கண்காணிப்புக்கான துணை தொடர்புகள் ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன, வேறு எந்த வேட்பாளரும் ஒப்பிடக்கூடிய விலையில் வழங்கப்படவில்லை.

அப்ளிகேஷன் இன்ஜினியரிங் ஆதரவை வழங்க சௌத்யாவின் விருப்பம் மற்றும் 5 வருட கேள்வி இல்லாத உதிரிபாகங்கள் உத்தரவாதமும் இந்த முடிவைப் பாதித்தது.

சௌத்யா DC MCCB எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டது?

மாற்றுத் திட்டம் ஐந்து துணை மின் நிலையங்களில் எட்டு வாரங்கள் நீடித்தது. திட்டம் ஐந்து கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டது:

• கட்டம் 1: கள ஆய்வு மற்றும் அனைத்து 120 பிரேக்கர் நிலைகளின் லேபிளிங்.
• கட்டம் 2: பிளாக் 7 இல் இரண்டு பேனல்களை நிறுவுதல் மற்றும் 48 மணிநேர ஏற்றப்பட்ட சோதனை.
• கட்டம் 3: 7 மற்றும் 8ஐத் தடுப்பதற்கான முழு வெளியீடு, பழைய பிரேக்கர்களில் ஒரு சரம் ஒரு கட்டுப்பாட்டாக உள்ளது.
• கட்டம் 4: கட்டுப்பாட்டு ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு மீதமுள்ள தொகுதிகளை மாற்றுவது 4:1 தோல்விக் குறைப்பைக் காட்டியது.
• கட்டம் 5: பயணக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்று நடைமுறைகள் குறித்து இரண்டு ஆலை எலக்ட்ரீஷியன்களுக்கு பயிற்சி.

தற்போதுள்ள காம்பினர் பாக்ஸ் மவுண்டிங் ரெயில்களை மாற்றியமைப்பது முக்கிய தொழில்நுட்ப சவாலாக இருந்தது. சௌத்யாவின் கச்சிதமான பரிமாணங்கள் நிலையான டிஐஎன் ரயில் தளவமைப்புடன் பொருந்தின, ஆனால் பஸ்பார் லக்ஸ் சற்று பெரியதாக இருந்தது. ஆலை சௌத்யாவால் வழங்கப்பட்ட தனிப்பயன் செப்பு அடாப்டரைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் ஒரு பிரேக்கரின் நிறுவல் நேரம் சராசரியாக 27 நிமிடங்கள் ஆகும், இதில் லக்ஸை முறுக்குவித்தல் மற்றும் ஆன்டி-ஆக்ஸிடன்ட் பேஸ்டைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.

வசதி என்ன முடிவுகளை அடைந்தது?

இறுதி பிரேக்கர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஆலை ஒன்பது மாதங்களுக்கு செயல்திறனைக் கண்காணித்தது. DC பிரேக்கர் தோல்விகளின் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம் மாதத்திற்கு 11.6 மணிநேரத்தில் இருந்து 0.8 மணிநேரமாக குறைந்துள்ளது, இது பருவகாலத்திற்கு இயல்பாக்கப்படும் போது மொத்த ஆலை வேலையில்லா நேரத்தை 35% குறைத்தது. பிரேக்கர் தோல்வி விகிதம் ஆண்டுதோறும் 4.2% இலிருந்து 0.8% ஆக குறைந்தது.

பராமரிப்புச் செலவுகள் வருடத்திற்கு $60,000 குறைந்தன, குறைவான தள வருகைகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கையிருப்பு நீக்கப்பட்டதால் உந்தப்பட்டது. ஆலை பயன்படுத்தப்படாத பழைய பிரேக்கர்களை $7,000க்கு மறுவிற்பனையாளரிடம் திருப்பிக் கொடுத்தது. ஆற்றல் கிடைக்கும் தன்மை 99.4% ஆக மேம்பட்டது, இது மின்சாரம் வாங்குபவரிடமிருந்து $150,000 செயல்திறன் போனஸைத் தூண்டியது.

துணைத் தொடர்புகள் ஆலையின் SCADA அமைப்பை நிகழ்நேரத்தில் திறந்த பிரேக்கரைக் காட்ட உதவியது. டிஸ்பாட்ச் இப்போது எலக்ட்ரீஷியனை சரியான சரத்திற்கு அனுப்பலாம், சராசரி நோயறிதல் நேரத்தை 35 நிமிடங்களிலிருந்து 6 நிமிடங்களாகக் குறைக்கிறது.

ஆலையின் பராமரிப்பு மேலாளர் என்ன சொன்னார்?

"குறைந்த பயண விகிதத்தை நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம், ஆனால் நோய் கண்டறிதல் இவ்வளவு சுத்தமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. பயணக் கொடி மற்றும் ரிமோட் தொடர்பு ஆகியவை கட்டுப்பாட்டு அறையை விட்டு வெளியேறாமல் எங்கள் பேனல் ஆபரேட்டர்கள் சரியான நிலையைப் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன. இது எங்களின் பதிலளிப்பு நேரத்தை அதன் ஒரு பகுதியிலேயே குறைக்கிறது," என்று மின் பராமரிப்பு மேலாளர் கூறினார்.

மற்ற ஆபரேட்டர்கள் என்ன பாடங்களைக் கற்றுக்கொள்ளலாம்?

இந்த திட்டத்திலிருந்து மூன்று புள்ளிகள் வயதான DC பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் எந்த வசதிக்கும் பொருந்தும்:

• உங்கள் அதிகபட்ச கணினி மின்னழுத்தத்தில் உண்மையான குறுக்கீடு திறனை சரிபார்க்கவும். 1000 V DC இல் 25 kA இல் மதிப்பிடப்பட்ட பிரேக்கர் 500 V DC இல் 25 kA இல் மதிப்பிடப்பட்டதைப் போன்றது அல்ல.
• ஒரு கட்ட மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பழைய உபகரணங்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று சரங்களை ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழுவாக வைத்திருங்கள். ஆலையின் ஒப்பிடக்கூடிய தரவு நான்கு வாரங்களுக்குள் முடிவைக் காட்டியது.
• துணை தொடர்புகளுடன் பிரேக்கர்களில் முதலீடு செய்யுங்கள். ரோந்து நேரத்தை நீக்குவதன் மூலமும், பயணத்திற்குப் பிறகு தவறுதலாக திரும்புவதைத் தடுப்பதன் மூலமும் ரிமோட் ஸ்டேட்டஸ் சிக்னல் பணம் செலுத்தியது.

திட்டம் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டால், மேலாளர் பழைய அலகுகளை விற்பதை விட இரண்டாவது தளத்தை மறைக்க கூடுதல் உதிரி பிரேக்கர்களை ஆர்டர் செய்திருப்பார். "சௌத்யா பிரேக்கர்களை நாங்கள் எப்படி நம்புவோம் மற்றும் சகோதரி ஆலையை தரப்படுத்த விரும்புகிறோம் என்பதை நாங்கள் குறைத்து மதிப்பிட்டோம்," என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

குறிப்புகள்

• UL 489 எட். 14-2025 - மோல்டட்-கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், மோல்டட்-கேஸ் சுவிட்சுகள் மற்றும் சர்க்யூட்-பிரேக்கர் என்க்ளோசர்கள்
• DC மினியேச்சர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் ஆர்க் மோஷன் செயல்முறை பற்றிய உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வு, DOI: 10.1063/5.0174184