240-720KW DC Flexible Charging Pile Fleet Charging செலவை 25% குறைக்கிறது

அறிமுகம்: உயர்-பவர் DC சார்ஜிங்கிற்கான வளர்ந்து வரும் தேவை

ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வணிக சார்ஜிங் நிலையங்கள் வாகன வேலையில்லா நேரம் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்க அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. பாரம்பரிய நிலையான சக்தி சார்ஜிங் பைல்ஸ் ஆபரேட்டர்களை வேகம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு இடையே தேர்வு செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது. சௌத்யாவின் 240-720KW DC ஃப்ளெக்சிபிள் சார்ஜிங் பைல் ஒரு மட்டு, அளவிடக்கூடிய தீர்வை வழங்குகிறது.

பாரம்பரிய சார்ஜிங் பைல்ஸ் என்ன சவால்களை முன்வைக்கிறது?

வழக்கமான DC சார்ஜர்கள் நிலையான சக்தி நிலைகளில் இயங்குகின்றன. 150 KW சார்ஜர் 350 KW தேவைப்படும் பேருந்தில் சேவை செய்ய முடியாது, மேலும் பல வாகனங்களில் மின்சாரத்தைப் பிரிக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, ஆபரேட்டர்கள் வெவ்வேறு வாகன வகைகளுக்கு பல பிரத்யேக அலகுகளை நிறுவ வேண்டும், இது மூலதனச் செலவு மற்றும் தடம் அதிகரிக்கிறது. நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் செயலற்ற திறன் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை மேலும் குறைக்கிறது. பராமரிப்பும் சிக்கலானதாகிறது, ஏனெனில் ஒரு தோல்வி முழு கடையையும் முடக்கிவிடும்.

240-720KW DC நெகிழ்வான சார்ஜிங் பைல் இந்த சிக்கல்களை எவ்வாறு தீர்க்கிறது?

இந்த சார்ஜிங் பைல் ஒரு மட்டு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இரண்டு முதல் ஆறு அவுட்புட் டெர்மினல்களில் டைனமிக் பவர் ஒதுக்கீட்டை அனுமதிக்கிறது. ஒரு உள்ளீட்டு இணைப்பிலிருந்து 240 KW முதல் 720 KW வரையிலான மொத்த சக்தியை இந்த அமைப்பு ஆதரிக்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் பேட்டரி சார்ஜ் நிலை மற்றும் புறப்படும் அட்டவணையின் அடிப்படையில் தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மின்சாரத்தை ஒதுக்கலாம். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை பல நிலையான சார்ஜர்களின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் உச்ச தேவைக் கட்டணங்களைக் குறைக்கிறது.

இந்த சார்ஜிங் பைலை தனித்து நிற்க வைக்கும் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் என்ன?

சௌத்யா நெகிழ்வான சார்ஜிங் பைல், 500 ஏ வரை தொடர்ந்து கையாளும் திறன் கொண்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு தொகுதியும் பரந்த சுமை வரம்பில் 95% க்கும் மேல் உச்ச செயல்திறனை அடைகிறது. இந்த அமைப்பில் உள்ளமைக்கப்பட்ட வில் பிழை கண்டறிதல் IEC 62606 கொள்கைகள் DC சுற்றுகளுக்குத் தழுவி, பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. வெளிப்புற நிறுவலுக்கு அடைப்பு IP54 ஐ சந்திக்கிறது. தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் பில்லிங் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை நிலையானவை.

கேட்ட கேள்விகள்

வரையறுக்கப்பட்ட மின்மாற்றி திறன் உள்ள தளங்களில் இந்த அலகு நிறுவ முடியுமா?

ஆம். நெகிழ்வான கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்களை சிறிய பவர் மாட்யூலுடன் தொடங்கவும், பின்னர் திறனைச் சேர்க்கவும் அனுமதிக்கிறது. டைனமிக் லோட் மேனேஜ்மென்ட் கிரிட் இணைப்பை ஓவர்லோட் செய்வதையும் தடுக்கிறது.

என்ன பராமரிப்பு தேவை?

கணினி குறைந்தபட்ச பராமரிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களுக்கு அவ்வப்போது குளிரூட்டும் நிலை சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் பவர் மாட்யூல்கள் சூடாக மாற்றக்கூடியவை. ரிமோட் டயக்னாஸ்டிக்ஸ் பழுதுபார்ப்புகளை முன்கூட்டியே திட்டமிட உதவுகிறது.

டைனமிக் சுமை சமநிலை எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

சார்ஜர் ஒவ்வொரு வாகனத்துடனும் இணைப்பான் நெறிமுறை மூலம் தொடர்பு கொள்கிறது மற்றும் நிகழ்நேர பேட்டரி ஏற்பு மற்றும் ஆபரேட்டரால் அமைக்கப்பட்ட முன்னுரிமை தர்க்கத்தின் அடிப்படையில் வெளியீட்டை சரிசெய்கிறது.

சார்ஜிங் பைல் மரபுவழி மின்சார பேருந்துகளுடன் இணக்கமாக உள்ளதா?

ஆம். இந்த அமைப்பு CCS2, CHAdeMO மற்றும் GB/T இணைப்பிகளை ஆதரிக்கிறது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகளை உள்ளடக்கியது.

முடிவு: மின்மயமாக்கலுக்கான செலவு குறைந்த பாதை

சௌத்யாவிலிருந்து 240-720KW DC ஃப்ளெக்சிபிள் சார்ஜிங் பைல் உயர்-பவர் சார்ஜிங்கின் முக்கிய சவால்களை நிவர்த்தி செய்கிறது: நெகிழ்வுத்தன்மை, அளவிடுதல் மற்றும் உரிமையின் மொத்த செலவு. டைனமிக் பவர் விநியோகத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலமும், பல வாகன வகைகளை ஆதரிப்பதன் மூலமும், ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளையும் குறைந்த ஆற்றல் செலவுகளையும் குறைக்கலாம். மின்சார வணிக வாகனங்கள் விரிவடையும் போது, ​​இந்த மட்டு அணுகுமுறை தேவையுடன் உருவாகும் எதிர்கால ஆதார தீர்வை வழங்குகிறது.

குறிப்புகள்

• IEC 62196-3:2022 - பிளக்குகள், சாக்கெட்-அவுட்லெட்டுகள், வாகன இணைப்பிகள் மற்றும் வாகன நுழைவாயில்கள் - மின்சார வாகனங்களின் மின்கடத்தா சார்ஜிங் - பகுதி 3: DC மற்றும் AC/DC பின் மற்றும் காண்டாக்ட்-டியூப் வாகன கப்ளர்களுக்கான பரிமாண இணக்கத்தன்மை மற்றும் பரிமாற்றத் தேவைகள்.
• EN 50620:2017 - மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான மின்சார கேபிள்கள்.